乘风“高铁”，坚信大国重器之价值

盯上轴研科技（002046，现名：国机精工），完全是因为高铁的蓬勃发展。人们坚信，高铁将是未来中国的名片之一，很多资金都瞄准高铁产业链，很多机构的资金都开始沉淀其中。而丘建棠他们则看到另外一个细分行业的技术型公司，背靠轴承研究所的轴研科技，因为高铁轴承仍依赖进口，如果技术攻关获得进一步成果，国产的轴承能够取代进口轴承，那么这个市场将是非常惊人的。

2010年初春的洛阳，生机盎然，牡丹含苞待放，一派春色。轴研科技的实地调研工作异常顺利，让丘建棠他们见识了轴研科技在轴承领域的各种实力，更惊叹其在军工领域的专注。大至几米高甚至十几米高的重型机械轴承，小到牙签般的卫星轴承，无不诠释着这个团队的工匠精神。只是对于他们所期望的高铁轴承，该公司坦言目前仍处于研发与测试阶段，受制于原材料的合成以及属性瓶颈，并未制定量产的日程表，一切都需要国家更高层面的定调。

几天的深入学习与调研，让丘建棠他们知道了稀土添加技术的重要性，也知道国产航空发动机的研发任重而道远，同时也了解到耐高温技术一直是军工某些重点领域的瓶颈，但很多难题终将解决。

这次学习，让丘建棠以后几年的投资思路发生了很大的改变，除了从行业以及公司本身的发展潜力去评估公司的价值以外，他更希望一些公司能够体现国家意志。他们很庆幸2009年切入航空动力的眼光与勇气，坚信大国重器之价值。

轴研科技满足了长期成长的众多因素。然而，虽拥有技术但产业化并不确定，是一个成长股挖掘中最大的拦路虎，单靠军工业务以及普装轴承，该公司能够支撑当前的估值，但如果没有高铁轴承的量产，公司在成长路上就会经历众多波折。因为高铁行业的背景足够大，高铁轴承又是易耗配件，目前只有该公司承担着这个项目的攻关工作，只要替代进口产品，就具有垄断性的市场份额。而且，高铁发展的趋势是全球产业化，是国家的一张闪亮的名片。一旦失去高铁这个行业的背景，或许很难将其定性为成长股。

在洛阳期间，丘建棠他们已经安排了一些资金，提前对轴研科技的筹码进行收集，但调研的结果并不理想。在中小板的行情刺激下，他们能够继续获利，但如果没有基本面的支撑，高股价不会长久。

回到广州，他们做了一些关于洛阳之行的心得分享，没想到这种分享反而成为股价上涨的引子。其实，还是因为没有从根本上解决老鼠仓和消息泄露的问题。从4月初开始，显示出突破的苗头，进而又是一波粗暴的短期上涨。他们确实参与了一些买盘，但是总感觉背后的力量异常强大，波段一口气从18元暴涨到26元，出现连续3个涨停。在24元附近，因为一方重要的盟友听错指令，把大量筹码倒出，反而被市场跟风承接以后继续打板。（图1.10）

图1.10 轴研科技走势图

至此，丘建棠他们已经萌生退意，无法判定盘中的众多资金力量背后的目的，干脆逐步清仓了事，毕竟基本面没有让他们看到更长远的价值。