周长城

本书根据对车辆行驶振动平顺性的要求，对基于车辆安全性和乘坐舒适性相统一的悬架系统及阻尼匹配进行研究，然后对液压筒式减振器结构、工作原理、减振器设计及特性仿真基本理论进行分析，建立液压筒式减振器节流阀参数设计数学模型和优化设计方法及减振器特性仿真模型，在此基础上对减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件开发进行研究。

本书结合作者在车辆悬架弹性力学解析计算及零部件设计与特性仿真方面的创新研究成果，主要介绍了所建立的与车辆悬架设计有关的弹性力学解析计算理论，及在此基础上所建立的车辆悬架及零部件设计与特性仿真理论和方法。