第一章 概论

自1885年德国人卡尔·苯茨发明了第一辆三轮汽车以来，汽车制造经历了单件小批量生产、一条生产线只生产一种车型的大规模流水生产、多车型共线柔性生产等不同的生产阶段；汽车生产模式经历了企业内部配套到社会化配套的发展；汽车生产管理全面实现了按订单准时化拉动式生产。汽车生产模式与技术的上述变化，一方面使汽车整车与零部件生产企业的分工更加明确，汽车整车制造企业只负责四大工艺或五大工艺（四大工艺即冲压、焊装、涂装和总装，由于汽车整车制造企业大多有自己的发动机工厂，在四大工艺的基础上加上发动机制造工艺即称为五大工艺），其他部分全部交由汽车零部件企业自主生产；另一方面，汽车整车企业与汽车零部件企业的生产协同更加精准有效，就生产管理而言，汽车整车企业直接将管理延伸到上游的汽车零部件生产企业和下游的汽车销售与维修服务企业。由此可见，汽车制造工艺已不再仅仅只是汽车整车或汽车零部件产品的制造，而是包括汽车整车与零部件企业的生产协同，以实现汽车产品的准时化生产。