数字革命

那么，究竟是什么发生了变化呢？全球化仍在不断深化，通过刺激消费和利用新技术来实现规模最大化的机会也仍在持续。基于规模经济的原理，企业现有的业务和管理模式仍然可行。然而，第四次工业革命势头强劲，规模经济的原理已不再适用。因为，以前的工业革命都是机械化的，而第四次工业革命是数字化的。

梅特卡夫定律

梅特卡夫定律是由以太网技术的共同发明者、电气工程师罗伯特·梅特卡夫（Robert Metcalfe）在1993年提出的。梅特卡夫定律认为，网络的价值与系统连接用户数的平方（n2）成正比。实践中，这意味着网络中的每个新用户，无论是数字用户（即数字设备）还是个人用户都会增加网络的价值。梅特卡夫定律常被用来解释为什么数字平台的增长如此之快，往往会出现“赢家通吃”的市场局面。这也表明，那些不曾考虑过数字化平台的企业，为什么必须重新审视自己的企业战略。特别是那些拥有实体产品的企业，必须考虑数字化平台将如何在产品之外为客户创造更多价值并提高客户的忠实度。

在很多情况下，数字化把线性增长变成了指数级增长。因为，在数字化时代技术是相互连接的，因此通过数字化可以不断地获得新的连接点和数据。同时，数字化发展的速度不断翻倍，使得生产成本持续降低、生产能力倍增。

有了移动设备，我们的口袋里也有了互联网，这让我们可以随时随地连接到世界各地的设备上，并且可以快速、廉价地利用数字化网络和数字化平台技术所带来的各种机遇。

数字技术在几年前还主要影响着那些实体产品可以被数字化产品所取代的行业。在这些行业，实体产品可能会被数字化产品所取代，例如音乐、电影、媒体和广告等。其中的佼佼者包括谷歌、Facebook、Netflix和Spotify等数字化企业，这些企业不受实体供应链劣势的影响，但可以基于数字化假设对整个行业进行重塑。

那种认为企业拥有自己的资产才能创造价值的传统观点，也受到了数字化商业模式的挑战。优步、滴滴出行、爱彼迎（Airbnb）和其他一些数字化平台都没有自己的资产。优步、滴滴出行、Lyft并没有自己的汽车，爱彼迎也没有自己的酒店或物业，新的银行平台也没有现金储备或分支机构。一些新兴的数字化企业只是将供需连接起来，但这改变了行业内原有企业的生存条件。

数字化平台改变了商业模式，以前从规模效应中获益的成熟型企业，如今被规模较小但发展迅速的数字化企业所取代。数字化企业更了解个体消费者，因为这些企业可以通过获得客户数据并利用在线技术，在没有任何中间媒介的情况下，将供需紧密连接起来。

数字技术的独特之处在于，它挑战了传统的规模经济假设。企业竞争优势开始转移到数字化平台和数据所产生的价值上。数字化平台的边际成本和销售成本相较于工业时代大规模生产的成本几乎可以忽略不计。这意味着，早期工业时代，企业间的竞争主要集中在通过扩大生产规模来降低边际成本这一假设已经不再适用。

与此同时，数字化对标准化的假设也提出了挑战。消费者不再完全倾向于消费标准化产品。在价格更低的情况下，他们可能会购买标准化产品，但在价格相同时，大多数消费者更倾向于购买定制化产品。

数字化使企业能够更准确地了解消费者的偏好，按照个人需求、偏好提供产品与服务。《连线》杂志前主编克里斯·安德森（Chris Anderson）在他撰写的《长尾理论》一书中讲述了数字化如何强化个人主义。“长尾理论”这一书名的灵感来自一幅图，该图显示了小众产品的总体市场需求远远超过畅销产品的市场需求。在工业革命的早期阶段，消费者青睐于主流的、畅销的产品，但数字化给企业提供了满足消费者定制需求的有利条件。

这仅仅只是一个开始。这一发展趋势已经持续了几十年，随着数字技术开始利用人工智能，以及各种数字技术的不断集成，这为数字化发展提供了动力。通过物联网（IoT），大多数实体产品都实现了数字化和互联互通。随着人工智能的加入，各种数字化产品开始自我学习、更新和维护。人工智能加速推进的各项技术为人类创造了前所未有的各种机遇。

软银集团董事长兼首席执行官孙正义（Masayoshi Son），将这种现象与5亿多年前的寒武纪大爆发进行了对比。寒武纪大爆发所带来的物种多样性同样改变了人类的进化历程。在孙正义“三十年愿景”的演讲里，他预测人造计算机的智商（IQ）将达到10 000，而人类的平均智商仅为100。这位日本企业家还预测，到2040年世界上将存在100亿台智能机器人，这些机器人将让人类的生活变得更加轻松。尽管要实现这一愿景，目前仍有许多尚未解决的挑战，但这是人类在面对前所未有的机遇时提出的一种积极的预测。

当数字技术以全新的方式排列组合在一起时，我们当前的许多假设和商业模式都会受到挑战。未来的汽车很可能由电脑自动驾驶并与其他汽车、交通系统和传感器紧密连接。我们说的是未来的汽车吗？自动驾驶汽车已经出现了，虽然还处于试验阶段，但它们已经可以与其他车辆、道路上的电脑芯片、路灯、谷歌地图、建筑物、日历等一切我们希望自动驾驶汽车与之交流的东西进行交流，为我提供更安全、更舒适的驾乘体验。想要实现这些并非毫无挑战，但毋庸置疑，自动驾驶汽车正在呈指数级发展。

自动驾驶汽车是一个非常好的例子，说明数字化发展不再仅仅影响那些产品可以被数字化所替代的行业，而是对所有行业都具有深远的影响。当一辆汽车使用先进的传感器、人工智能并与交通系统和其他智能汽车互联时，汽车行业的一项重要假设（即消费者拥有私家车的优势）就受到了挑战。当自动驾驶汽车能够提供点到点接送服务，并让人们把花在驾驶上的时间转化为工作时间时，人们就可以在完全不拥有汽车的情况下获得更多自由。

自动驾驶汽车越来越具有吸引力，因为联网的自动驾驶汽车通过动态地优化交通路线，更加有效地利用了道路，减少了交通拥堵的时间。如果这一点仍不能说服你，那么当你不必浪费时间去寻找停车位时，你可能会更进一步体会到自动驾驶汽车带来的便利。现在，大多数私家车有85%以上的时间处于闲置状态，这是一种巨大的资源浪费。所以，当资源可以被更好地利用时，交通成本就会大大降低。

由于自动驾驶汽车可以给消费者带来更大的价值和自由，人们自然而然地认为，自动驾驶汽车将会以一种共享汽车的形式出现，包括租赁和即付即用两种形式。对今天的传统汽车制造商来说，这可能意味着未来人们对汽车的购买欲望和需求会急剧下降。

其他行业也同样会受到影响。如果你想要购买一辆自动驾驶汽车，你需要支付多少车险？谁需要为汽车支付保险？是车主、乘客、汽车制造商，还是提供出行服务的智能软件公司？

随着自动驾驶汽车彻底重塑了汽车行业，传统的汽车保险市场也将被彻底重塑。对停车位的需求将减少，因为自动驾驶汽车在大部分的时间里都行驶在路上，只有需要维修或充电时才会停驶。我们可以试想一下自动驾驶汽车对停车场的影响。公共交通也会受到影响，更不用说自动驾驶汽车对驾校、出租车行业、司机这一工作以及加油站产生的影响。

上述这种思维拓展适用于所有行业。例如在能源行业，如果从太阳能和风能等可再生能源中获得能源的成本远低于石化燃料，那么能源行业的价值链会发生怎样的变化呢？当企业可以就近生产消费者需要的个性化产品时，消费品行业的价值链又会发生怎样的变化呢？制造业会发生怎样的变化？运输网络会发生怎样的变化？当我们从治疗疾病转向预防疾病时，医疗保健行业又会发生怎样的变化呢？

汽车是第二次工业革命和第二次工业革命中产生的流水线的标志性产品。对汽车行业的重塑，恰恰说明了数字革命是如此广泛且不同以往。数字革命正蓄势待发，将使所有行业的赛季转换。