混合体Jarama

费鲁西奥·兰博基尼坚持认为，如果在4座的Espada与两座的Miura之间增加一个“过渡款”，那么一款2+2式跑车将会是意大利GT跑车的巅峰之作。博通为此推出了一辆新车，但它在本质上是Islero的进化版，加入了若干Espada的元素。这就是Jarama的诞生经过，它在1970年日内瓦车展上优雅亮相。

Jarama比Islero稍短，但采用的是当时畅销车Espada的平台，因此可以说这是Islero与Espada组成的混合体，由Islero的车身与Espada的底盘组成。

Jarama前后共有两款车型，其中基本款的最大功率257千瓦（350马力），最高车速260千米/时；后来推出的Jarama S，其发动机最大功率达到268千瓦（365马力），并装备有助力转向系统，5速手动变速器，可选装自动变速器。

在1970—1976年间，兰博基尼共生产328辆Jarama，只能说销量一般。