综合篇

导言

本篇首先系统地回顾与梳理了改革开放40年来，中国物流业的发展成就、阶段特征与发展经验等方面；其次，从物流市场、物流设施设备与技术、区域物流及物流相关政策与规划四个方面，全面地总结了2018年中国物流发展的总体状况与特征。

第一章总结了改革开放40年来，中国物流业的发展成就、阶段特征与发展经验，并对未来中国物流业的发展进行了展望。改革开放40年来，中国物流业历经探索起步、初步成长、快速发展和转型升级，从无到有、由弱到强，从粗放到节约、由传统到现代，实现了跨越式发展。如今，中国物流市场规模位居世界前列，物流基础设施网络基本成型，物流企业实力显著增强。同时，我国专业化物流体系初步建立，物流与供应链模式得到创新发展，物流装备水平大幅提升。此外，我国物流政策体系不断完善，物流管理体制也逐步优化，为物流业的健康发展创造了良好环境。中国物流业发展之所以取得巨大成就，其原因在于，改革开放为中国物流发展提供了原动力，经济与社会发展为中国物流发展创造需求拉力，政策引导为中国物流发展提供助推力，不断地创新为中国物流发展提供了持续动力。在新发展理念的引领下，我国物流业将加快由高速发展向高质量发展转变，在更高水平上支撑中国经济发展，打造世界物流强国。

第二章回顾了2018年中国物流的总体发展环境、物流市场的总体规模状况，以及物流市场的主要发展特征。2018年，中国物流发展的国际环境复杂严峻，全球经济增长步伐再次放缓，全球贸易摩擦明显加剧。国内环境总体平稳，我国政府坚持新发展理念，着力推动经济高质量发展，国民经济继续保持平稳较快的增长。在此宏观背景下，2018年，中国物流总体呈稳中趋缓态势。社会物流总额规模继续扩大，社会物流总费用与GDP比率小幅上升。货运量、货运周转量、快递业务量等主要物流实物量指标均实现增长，但增速有所回落。2018年，我国物流市场的发展特征主要表现为物流市场需求出现了诸多新变化，物流领域投融资继续保持活跃，物流领域的信息化与智慧化变革明显加速，物流市场的整合与合作持续推进，物流企业国际化步伐加快。

第三章阐述了2018年中国物流设施设备与技术发展的总体状况。2018年是我国物流设施设备与技术加快转型升级的一年。西部及农村地区交通基础设施条件持续改善，煤炭铁路运输通道建设取得新进展，港口码头大型化水平和专业化水平不断提升，在民航机场数量继续增加的同时，一些物流企业加快航空物流枢纽建设。综合运输通道网络建设向纵深发展，在“五纵五横”综合运输大通道基本建成的基础上，快速推进我国“十纵十横”综合运输通道建设。物流园区总体数量继续增加，专业化物流园区发展迅速，智慧仓库应用得到快速推广。加快无人驾驶运输工具的研发与应用的步伐，物流装备的智慧化、绿色化水平继续提高，“无人港”相关技术与运营模式逐步得到应用。在国家交通运输物流公共信息平台建设逐步完善的基础上，全国多式联运公共信息平台建设工作启动，跨企业快递“物联网”初步形成。国家基础性物流标准及专业性物流标准编制工作继续有序推进。

第四章分析了2018年中国区域物流发展环境、区域物流发展现状和主要特征以及热点区域的物流发展特征。2018年，我国出现了中、西部地区经济增速快于东部地区的态势，区域发展战略和绿色发展政策要求区域物流进一步提升服务保障能力，以及实现运输结构转型等绿色发展。受经济发展基础、发展阶段以及政策驱动的影响，各地区物流发展差异比较明显，主要表现为东部地区正在引领中国物流业的创新发展与转型升级；中、西部地区把握“一带一路”机遇，进一步完善内外连接功能；东北地区积极推进跨境电商物流的发展。热点区域方面，“京津冀协同发展”“长江经济带发展”“粤港澳大湾区建设”和“长三角一体化发展”等区域协调发展战略促进了区域物流一体化的发展，同时对物流业的服务保障能力提出了新要求。京津冀地区加速北京商贸物流功能向周边地区疏解，并大力推动绿色物流发展。长江经济带以立体化综合交通走廊的构建为抓手，推动港口物流一体化发展。粤港澳大湾区重点推动物流基础设施的互联互通，并着力布局国际贸易物流。长三角地区在推进物流一体化基础上，着力打造国际物流枢纽。

第五章梳理了2018年我国出台的物流发展相关政策与规划，并对2019年的物流相关政策进行了展望。2018年，我国政府从快递物流服务升级、交通运输领域改革、物流与供应链创新、绿色物流发展、农村物流发展、物流减费降税等方面出台了一系列政策措施，以贯彻落实国家供给侧结构性改革政策要求，促进物流业的健康快速发展；颁布了《国家物流枢纽布局和建设规划》《呼包鄂榆城市群发展规划》等国家和区域规划，促进国家物流网络完善和区域物流发展。2019年，预计我国政府将进一步出台相关政策，进一步深化交通运输领域改革，促进邮政业转型升级，持续推进物流业降本增效，加快智慧物流发展，大力发展农村物流，推动物流业高质量发展。